Fondeo

  1. El poder de levantar el ancla

    ¿Cómo funciona?

    El molinete es una especie de cabrestante de gran tamaño que multiplica la fuerza para subir el ancla. Equipado de un barboten, una rueda dentada está prevista para recibir la cadena.

    Atención, el barboten está adaptado al diámetro de la cadena. Para subir el cabo (parte del fondeo con cabo), el molinete debe estar equipado de una campana. La campana podrá también servir de winch eléctrico para una persona al mástil o para apretar un amarre. Hoy en día los barbotenes son mixtos para facilitar el paso de la cadena al cabo.(acogen a la cadena y bloquean también el cabo)

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    "Por su po
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  2. Anclas

    La normativa y la segunda ancla

    La reglamentación impone una única ancla para los barcos que tienen más de 4 personas a bordo. En la práctica, los barcos tienen que tener por lo menos una ancla a bordo. Además del hecho de que permite fondear, una ancla y una cadena permite hacer frente a una situación de emergencia por el mal tiempo (avería de aparejo o de motor que no permite seguir navegando).

    Aunque la segunda ancla no es obligatoria por la legislación, es importante tener una a bordo. El agarre de las anclas que no son idénticas según el tipo de fondo (rocas, algas, arenas) te aconsejamos tener una segunda ancla diferente de la ancla principal. Las 2 anclas serán así complementarias.

    Las anclas ligeras ofrecen un buen agarre y una fácil manipulación. Son ideales para fondear de día.
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  3. Un buen agarre

    Técnicas de fondeo

    En caso de mal tiempo, es aconsejado colocar una 2º ancla para evitar deslizar.

    Cuando se fondea con 2 anclas, tienen que ser de la misma tecnología para poder trabajar de la misma manera. En ningún caso se tiene que dejar el fondeo en el molinete de ancla.
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    Si las anclas no trabajan obligatoriamente en el suelo, la primera, la más cerca al barco sirve de peso para dejar la cadena en el fondo delante de la segunda ancla.

    Podemos colocar las dos anclas en V delante del barco. La maniobra es difícil porque que tenemos que volver hacia la posición de la primera ancla . La maniobra es difícil porque que tenemos que volver hacia la posición de la primera ancla para dej
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  4. Protección del casco

    Las más comunes

    Las hay de muchas formas, cilíndricas, planas, lenteja redonda, etc. Ante tal abanico, es a menudo difícil hacer una elección y es tentador coger algunas distintas pero las cilíndricas son sin duda las más eficaces.

    Las cilíndricas
    Para proteger el casco cuando el barco está en el muelle o abarloado, los modelos cilíndricos con cuerda cruzada o con ojos a las extremidades, son los más eficaces. Pueden colocarse vertical (utilización normal) u horizontalmente para proteger una mayor longitud. La precaución es tomarlos todos del mismo diámetro. Tendrás como referencia el barco para elegir el diámetro.

    Su longitud debe ser igual a 2/3 de la altura de la obra muerta de su barco.

    Por supuesto que cuanto más grandes mejor protegen.



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