Electricidad

  1. ¡Objetivo autonomía!

    Cargador 220V


    Ventajas: sencillo y automático, recarga al 100%
    Inconveniente: Únicamente en el puerto o requiere un grupo electrógeno.

    Nuestra opinión:
    Su potencia debe adaptarse a las baterías. Por norma general, se toma un 20% de la capacidad de las baterías (un cargador de 40A para un parque de 200Ah).
    Todos los cargadores que encontrará en el catalogo AD, trabajan en tres fases (boost,
    igualación, floating) y permiten una carga óptima.
     

    Alternadores suplementarios

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  2. Reguladores para paneles solares

    El papel del regulador es importante. Determina la capacidad real de carga del panel solar. El regulador PWM (Pulse With Modulacion) es un regulador de nueva generación que permite mejorar la recarga de las baterías de un 70% (con los antiguos reguladores tipos shunt) a un 100% de su capacidad. Son los más utilizados en las instalaciones fotovoltaicas. También existen reguladores aún mejores (pero mucho más costosos) que utilizan la tecnología MPPT (Maximum Power Point Tracking) que extraen toda la potencia de los paneles solares y aumenta hasta un 30% su rendimiento en comparación a un regulador convencional.

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  3. ¿Cómo elegir?

    Determinar la capacidad idónea

    Antes de determinar la capacidad de las baterías necesaria a bordo, hay que hacer un balance eléctrico, teniendo en cuenta a todos los aparatos en función de su consumo. Para establecer este balance, basta con elaborar un cuadro con todos los aparatos eléctricos y con deducir, en función del número de horas de utilización diaria y de la corriente que consumen (véase controlador de batería). Por ejemplo, le damos tres ejemplos de balances. Puede adaptarlos a su caso particular.




    Con tres ejemplos, le damos un balance eléctrico de tres barcos con un equipamiento distinto. Puede adaptarlos a su caso particular.
    Ejemplo 1


    Salida
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  4. Optimiza tu energía

    A saber

    El distribuidor de carga normal con diodos causa una caída de tensión de cerca de 0,6 voltios cualquiera que sea la corriente que lo cruza. Como lo vimos en la energía, las baterías necesitan una tensión comprendida entre 14,4 y 15 voltios para cargarse correctamente. Si se intercala un distribuidor entre un alternador normal que genera 14,2 voltios, tenemos en los bornes de las baterías 13,6 voltios, insuficiente para una carga eficaz. Para remediar este defecto, te proponemos distribuidores electrónicos sin caída de tensión. Si buscas una carga óptima, debes orientarte hacia éstos modelos.
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  5. ¿Medir la corriente, voltímetros o amperímetros?

    Vigilar sus baterías

    Si tiene un grupo baterías para la vida a bordo (servidumbre) y otro para el motor, oriéntese hacia un gestor que controle la tensión y la corriente del grupo de servidumbre y le controle solamente la tensión de la batería motor.
    Si tiene dos grupos de baterías para la servidumbre, es necesario tener a un gestor doble que controle todos los parámetros (corriente, tensión) sobre dos grupos y le indique además la tensión de la batería motor.
     

    gestor de baterías

    Hemos visto que pa
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